2024-09-03
1、不仅如此，双面侧柱碰相比常规的单次侧柱碰，危险性和难度方面都有了更大提升；用通俗的话来说，双面侧柱碰试验模拟了汽车遭受两次撞击的情况。双面侧柱碰是在一次标准侧柱碰的基础上再叠加一次。
1、由此可见，之于20万级SUV市场，稳定、中庸、工具化是RAV4留给中国消费者的印象标签，同时也是留给中国车企最大的破绽，而中国本土车企通过技术变革颠覆市场的种子就此埋下。 比亚迪教你做事，唐DM-i教你造车 此间的“你”，不单单代指丰田或者RAV4，更是一种站在技术封锁角度之上，以强者俯视弱者的傲慢身姿。
2、在汽车科技领域中，比亚迪唐DM-i技术引领了全新的潮流。作为一款前沿的混合动力车型，比亚迪DM-i超级混动技术采用了独特的串并联混动架构，强化了发动机的直接驱动能力。这使得车辆在进入高效运行状态后，燃油消耗显著降低，显著提升了经济性。在电池安全方面，比亚迪的承诺是无懈可击的。
3、唐DM-i搭载的DM-i超级混动系统本身经过长时间、大规模的验证，一方面DM-i源自比亚迪长达14年的技术迭代。当其他中国品牌还在鼓捣传统内燃机技术时，比亚迪早在2003年就开始研发混动技术，2008年就推出第一代DM混动系统。最新的“DM-i超级混动技术”是DM技术的第四代进化版本。
刚刚结束的2023年上半年，比亚迪汽车交上“1256万辆”半年销量答卷，比去年同期增长96%，产销量稳坐全球新能源“一哥”。更为重要的是，相比于同行，比亚迪新能源在产销层面正以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠，甚至新能源汽车单月销量能抵上同行半年的数据。 销量：上半年卖出去1256万台，完成年度KPI大有希望。
而这种不可阻挡的发展趋势，也在2023年得以延续，在从品牌建设、技术发展以及市场布局等多个维度继续深化发力的背景下，比亚迪在2023年上半年再度封神，1256万辆的成绩，以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠。 这一数据，不仅是中国的No.1，也是全球单一车企的半年销量No.1。
前瞻的产品布局、不断创新的技术，以及精准的市场策略等关键因素，让比亚迪能够以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠。未来，作为新能源汽车领导者，比亚迪将持续致力于产品研发和技术创新，伴随着多品牌策略和出海战略的高质量发展，在全球持续推出更多绿色、高性能的新能源汽车产品，推动新能源汽车的发展。
掌握了电池、电机、电控等新能源车核心技术，建立起了自己的“技术鱼池”，这是比亚迪稳步发展的底气，是支撑销量增长的基石。 此前比亚迪的增长主要来源于其研发的超级混动技术和刀片电池技术领先于所有车企。
自此之后，比亚迪就像是按下加速键一样，开始全面布局纯电市场和插混市场。各种新车型层出不穷，上市后不断刷新销量成绩，月销量甚至比得上某些车企的年销量，稳坐国内新能源市场销量排行榜冠军宝座。
比亚迪作为新能源市场的领导者，也是国内自主品牌众多车企当中唯一宣布停产燃油车的品牌。在日前发布的产销快报显示，今年6月份，比亚迪乘用车共累计销售253046辆，同比增长82%。而在今年1-6月份当中累计销量超1255637辆，同比增长94，25%，以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠。
于是乎比亚迪刀片电池横空出世，打破传统电池系统的模组概念，对新能源 汽车 行业产生举足轻重的影响。在9月29日的2020年世界新能源 汽车 大会上，“高集成刀片动力电池技术”被授予“全球新能源 汽车 创新技术”大奖。
年的时间，比亚迪凭借着自身对行业敏感的前瞻性、技术底蕴的积累以及创新能力的不断摸索，用“刀片电池”为自己的新世代谱写了新篇章。 此刻的比亚迪开放全球共享合作的态度，再联想到官方所标榜？“新能源汽车引领者”的口号，比亚迪致力于发展新能源汽车的脚步从未停止。
更重要的是，刀片电池体积提升后，比亚迪可以名正言顺的使用热稳定性更好的磷酸铁锂做电芯。为了更保险，比亚迪采用行业唯一的全方位高温陶瓷电池技术，它在电池内部的高风险位置全面使用耐用高温和具有优异绝缘性的高温陶瓷涂层，以此提升刀片电池安全。
除了电池技术，比亚迪还掌握了三电核心技术，即电控、电机和电驱。比亚迪是唯一一家不生产燃油车的车企，专注于新能源汽车的发展和研发。比亚迪手中的专利技术数量居国内第一，并且获得了“发明专利TOP20新能源汽车企业榜单”、“新能源汽车专利20强企业榜单”的第一名等一系列荣誉。
创新积累 刀片似的电池随意组合电池包 作为新能源汽车的领导者，比亚迪经过多年的技术积累和创新，携刀片电池向针刺测试发起了挑战。刀片电池是比亚迪最新研发的超级磷酸铁锂电池，将电芯做成了“刀片”形状，“刀片”的长度可以根据电池包的尺寸进行定制，最长达2米多。