2024-08-01
【太平洋汽车网】本田皓影混动需要充电，混动皓影采用的是一套典型的油电混动系统，不需要外部电源充电也不能充电也不能挂新能源牌照，和传统燃油的车型那样加油即可。本田皓影混动是非插电式混动SUV，也就是说皓影混动日常使用中并不需要充电，和传统燃油车型那样加油即可。
本田皓影混动版不需要充电。全新皓影提供了5T燃油版和0L混动版供消费者选择。其中，燃油版搭载了L15BT型5升涡轮增压发动机，匹配的是CVT变速箱，采用传统的挡把设计。而混动版则是第三代i-MMD系统，由0L自然吸气发动机和双电机组成，采用按键式换挡设计，并新增了“SPORT”运动模式。
在处理混动皓影的充电需求时，首先要明确的是，这款车型采用的是油电混合动力系统，无需外接电源进行充电。它与常规燃油车的操作方式相似，只需常规加油即可正常使用，无需为充电问题担忧。混动皓影的动力核心是0升的自然吸气发动机，其动力系统与本田CRV保持高度一致，这确保了其出色的可靠性和稳定性。
对于混动皓影的充电问题，首先需要明确，皓影采用的是混合动力系统，无需外接电源充电，也不会挂新能源车牌，常规燃油车的加油方式即可满足需求。皓影混动车型搭载了0L自然吸气发动机，动力系统与本田CRV保持一致，可靠性与稳定性相当高，耐用性出色，提升了驾驶体验的品质。
意义二：本田需要混动和混动的皓影 前两年开始，传统汽车厂商开始快速布局新能源产业。但布局的速度与产品推出的速度并不是相同的。比如，德系的宝马，就已经开始在销量上压制新造车的几个指标性企业了。显然，正如有人说的，传统厂商要学新势力，两三年也就够了。
环境噪音会使人感到疲劳，产生消极情绪，引起人体生理及心理上的不适。皓影锐？混动的NVH性能表现优异，内氛围安静又舒适，特别是低速只有电机工作时，基本听不见什么声音，这要归功于电机驱动的静音优势和ANC主动降噪功能等配置的加持。空间乘坐上也很舒适，充裕的腿部空间令绝大部分乘客乘坐无忧。
本田皓影混动版优缺点：车型有着先天优势作为广汽本田旗下的一款新车，皓影似乎并不用像一款全新车型那样，费很大劲让消费者认识这款新车。因为本田CR-V已经进入中国市场多年，有着颇高的知名度。其次，凭借着自家雅阁等车型在消费者中积极的影响，使得皓影的诞生之后就自带光环。
在实际驾驶中，混动版皓影在油耗方面表现优异，这得益于其先进的混动系统，实现了动力与油耗的完美平衡。对于家庭用户来说，燃油版皓影的动力性能已足以应对日常驾驶需求，但混动版在经济性上更胜一筹。
1、这样的搭配也说明，驱动电机是皓影驱动车辆的主力，发动机是辅助。增程模式是皓影混动版的主要形式。实际驾驶情况如何呢？我先按下纯电驱动模式。此时，它会纯电行驶。但时速超40km或者电池电量低于4格时，纯电模式会自动关闭，变成混动模式驱动。
2、皓影以相对扎实的外型以及舒适的动力识别特别适合在大城市相互之间穿行，再加上？本田车型智能网联和自动驾驶配置，可以说在同级别是优秀的存在。
3、而在车尾部分，皓影的细节再次增多，大量熏黑设计的加入以及犀利的线条设计，都把车尾的视觉效果塑造的十分立体。除了车头之外，我想最适合欣赏这台车的位置便是在斜后方45度去感受这台车的层次设计。
4、这就倒逼市场进化，在纯燃油车和纯电车型中间切出混动车型，比如插混、油混、增程等，这些就不受续航里程焦虑限制，今天就带来这样的一款混动车型—广汽本田全新一代皓影e：PHEV。回顾下，广汽本田全新一代皓影e：PHEV刚上市不久，共推出3款车型，售价区间为259-299万元。
5、而这次皓影混动上市，其系列当中售价最低的2023款199万e：HEV两驱豪华版，与燃油版同为豪华版的车型售价持平。对于本田了解的消费者，一定会因为这个现象而吃惊，因为以往本田的车型，混动版会比燃油版贵出1-2万元左右。
1、本田皓影混动是一款新能源车型，这一点在其配置和设计中得到了体现。首先，从外观设计上看，皓影混动采用了本田家族最新的设计语言，巧妙点缀镀铬前格栅饰条，全新设计的流光大灯呈现出光影变幻。车身侧面线条优美流线型，车身尾部配备扁平式LED光带式组合尾灯，搭载19英寸轮辋，突显出独特的美学风采。
2、本田皓影是一款紧凑型SUV，提供了燃油版和混动版车型，但不属于新能源汽车，因此无法上绿牌。对于皓影的定位，它是一款紧凑型SUV，有燃油版和混动版两种车型。在动力方面，燃油版车型搭载了一台5T涡轮增压发动机，最大功率为142kw，最大扭矩为243牛米。
3、对于问题“皓影混动版可以上绿牌吗”，答案是不行。本田皓影是一款汽油车，不属于新能源汽车，因此无法上绿牌。作为广汽本田旗下的一款全新紧凑型SUV，皓影是东风本田CR-V的姊妹车型。在外观方面，进气格栅大量使用镀铬饰条装饰，并与两侧大灯相连，同时下方采用三段式进气口设计，整体看上去像缩小版的冠道。
4、首先，皓影混动凭借其独特的身份被定义为一款新能源汽车。其外观设计亮点颇多，前脸巧妙地融入了镀铬前格栅饰条，搭配全新设计的流光大灯，犹如光影的魔术师，展示出动态的视觉效果。车身侧面线条流畅优雅，19英寸轮辋的选用更是增添了独特的时尚感，尾部扁平式LED光带式组合尾灯则在夜间行驶中尽显科技魅力。
1、另外，还针对上一代皓影e：PHEV被诟病最多的油箱容积太小的问题，全新一代皓影e：PHEV也做出了改动，换装47L油箱容积，这也让其NEDC综合续航里程达到1060km。同时，全新一代皓影e：PHEV还针对变速器做出了调整，在保留高速直驱齿的基础上，增加一套低速直驱齿让其再低速行驶时加速能力更好，并且更省油。
2、众所周知，大家都知道本田有着“空间魔术师”的称号，所以在混动版本上，新车也做到许多与燃油版一样的表现，除了e：PHEV因为加入电池的缘故，让座椅更高一些，但后备箱容积是一样的，这得益新一代车型采用了全新的高能量密度电池，体积缩减了54％。
3、内饰方面，全新一代皓影e：PHEV延续了燃油车型上的全新家族设计语言，蜂窝状的贯穿式空调出风口、上移的1英寸悬浮式中控液晶屏，都是与上一代车型的明显不同。相比同级别很多新能源车型，全新一代皓影e：PHEV依旧保留了大量的实体按键，整体设计看上去不够简洁、有些复杂，不过对于盲操来说更加友好。
4、全新一代皓影e：PHEV/e：HEV是从内到位的革新变化，外观的前进气格栅采用半封闭的造型样式，贯穿式日行灯一起和发动机盖下沿融为一体，非常规整；硕大的本田Logo占据了前脸中部的空白处，多边形的进气格栅被挪到下方，视觉重心降低，显得更加动感。当然，这样也与燃油版皓影一致。
5、很多插混车型被吐槽高速动力不足，最大的原因就是发动机不行，全新一代皓影插混PHEV的0L直喷式阿特金森循环发动机的高效率保证了车在高速上依然能够有强劲的动力，而且油耗还很低。而且不是所有城市都在平原上，爬个坡也是在所难免的，全新一代皓影插混PHEV的性能也让爬坡更加从容。